新一代主力消費(fèi)群電商消費(fèi)理念已經(jīng)形成

　　早在2010年，淘寶日交易額超過10億元，就已經(jīng)標(biāo)志著以沃爾瑪、家樂福為代表的倉(cāng)儲(chǔ)式超市的時(shí)代已經(jīng)過去了，未來的世界屬于網(wǎng)絡(luò)?！百I東西，上淘寶”不僅開啟了淘寶網(wǎng)的成功，更重要的是引導(dǎo)大眾進(jìn)入一個(gè)新的消費(fèi)時(shí)代。大到電視機(jī)，小到鑰匙扣，吃的，玩的，自用的，送禮的，全部實(shí)現(xiàn)了“鍵盤購(gòu)買”，尤其是15-35歲的主力消費(fèi)群體，都是伴隨網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步而成長(zhǎng)的一代，電腦和互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)緊密的融進(jìn)了他們的每一個(gè)生活細(xì)節(jié)。足不出戶就能快捷方便的買到自己所需的商品，這種前所唯有的便利性足夠讓人們忽略只能看不能摸的遺憾，而輕松接受電商帶給生活方式的改變。

　　網(wǎng)絡(luò)是跨越時(shí)間和空間的，基于網(wǎng)絡(luò)的電商也享受了這部分的好處，但僅限于信息的傳遞。對(duì)于實(shí)實(shí)在在的商品，廠商反而會(huì)面臨比傳統(tǒng)銷售更大的挑戰(zhàn)，這也就為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了絕佳的機(jī)會(huì)。電商快速發(fā)展的十年，也是物流快速發(fā)展的十年。當(dāng)日下單，次日收貨。這是電商發(fā)展十年的成果，支撐它的就是遍布全國(guó)的物流系統(tǒng)。面對(duì)來自全國(guó)各地?cái)?shù)以萬計(jì)的訂單，面對(duì)到貨時(shí)間從天到小時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不斷刺激物流行業(yè)的發(fā)展升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變：從傳統(tǒng)的廠商之間的簡(jiǎn)單貨物運(yùn)輸變成現(xiàn)代廠商與千家萬戶之間的復(fù)雜商品交易；從過去單純的商業(yè)周轉(zhuǎn)渠道演變?yōu)楝F(xiàn)代復(fù)雜的大眾生活消費(fèi)渠道；從過去迫不得已附帶著的“商業(yè)雞肋”變成現(xiàn)代主動(dòng)建設(shè)大力投資的“商業(yè)藍(lán)?！?。物流，已經(jīng)成為人們新時(shí)代生活不可缺少的給養(yǎng)通道。

　　國(guó)家政策扶持物流業(yè)搭上“十二五規(guī)劃”快車

　　做好物流，就是要做好路上和地上?！奥飞稀敝傅氖墙煌?，地上指的是倉(cāng)儲(chǔ)。在金融危機(jī)期間，國(guó)家財(cái)政撥款4萬億用于基礎(chǔ)建設(shè)，高鐵、高速、空港、碼頭編織的中國(guó)交通網(wǎng)得到完善，為物流業(yè)發(fā)展提供了硬件設(shè)施。2011年國(guó)務(wù)院出臺(tái)了促建物流業(yè)發(fā)展9條措施，被成為“國(guó)九條”，涉及稅收優(yōu)惠、土地政策、路橋收費(fèi)、技術(shù)改革、加大投資等多項(xiàng)優(yōu)惠政策，因此，2011年也被稱作是“物流政策年”。政策一出，物流股遙相呼應(yīng)，股市大幅上漲。雖然離2005年的國(guó)家物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)過去了5年，但市場(chǎng)對(duì)物流業(yè)的關(guān)注并沒有降低，反而再掀高潮。尤其是降低路橋收費(fèi)和大型物流倉(cāng)儲(chǔ)用地稅收減半優(yōu)惠，直接關(guān)系到物流行業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本和盈利空間。在房地產(chǎn)困局的當(dāng)下，物流業(yè)的興起讓投資者們看到了希望。2009年，首批創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)中，物流企業(yè)占到了7家，而外資入股國(guó)內(nèi)物流企業(yè)更是時(shí)有耳聞。大量的投資帶動(dòng)了物流業(yè)的繁榮，各地物流園項(xiàng)目紛紛上馬，如重慶鐵道物流園、惠州仲愷高新區(qū)中投保稅物流園、哈爾冰北大荒香坊工業(yè)物流產(chǎn)業(yè)園等都是數(shù)十億的大型物流園項(xiàng)目，為物流業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)注入新鮮動(dòng)力。

　　除了政策上的優(yōu)惠和大量資金流入外，物流業(yè)另一個(gè)發(fā)展助力就是教育系統(tǒng)對(duì)于物流業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)，以及物流技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。物流專業(yè)已經(jīng)成為繼IT專業(yè)之后的學(xué)生高校擇業(yè)的新熱門，而人力資源和社會(huì)勞動(dòng)保障部也針對(duì)物流高級(jí)人才培養(yǎng)，開通了物流師專業(yè)資格認(rèn)證考試，規(guī)范物流人才培養(yǎng)體系，為物流業(yè)發(fā)展持續(xù)造血。物流從業(yè)人員素質(zhì)的升級(jí)，間接帶動(dòng)了物流技術(shù)的發(fā)展革新。以速遞物流為例，快遞員手持終端，可隨時(shí)保持與母機(jī)聯(lián)系，共享最新的客戶與商品信息，并根據(jù)系統(tǒng)智能規(guī)劃的最佳線路，最有效率的收發(fā)包裹，實(shí)現(xiàn)工作網(wǎng)絡(luò)化、信息電子化，確保物流精準(zhǔn)無誤。應(yīng)驗(yàn)改革先驅(qū)鄧小平的那句話，科技是第一生產(chǎn)力，ERP系統(tǒng)，數(shù)控化的挑揀中心，GPS全程跟蹤管理等新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)物流業(yè)的促進(jìn)是翻天覆地的，過去人們眼中的“跑腿活兒”成了名副其實(shí)要?jiǎng)幽X的“技術(shù)活兒”。

　　一批優(yōu)秀物流企業(yè)的興起帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的振興

　　火車跑的快，全靠火車頭來帶。優(yōu)秀標(biāo)桿性企業(yè)的誕生對(duì)于整個(gè)行業(yè)的帶動(dòng)性是無比巨大的。正如蘋果iphone的面世，直接重新洗牌整個(gè)手機(jī)行業(yè)，智能手機(jī)全面取代傳統(tǒng)手機(jī)，開啟新的手機(jī)時(shí)代。同樣在物流業(yè)，德邦、順豐、京東、阿里巴巴也正扮演著這樣的領(lǐng)導(dǎo)者角色。

　　可能說起德邦、順豐，大家都熟悉，都是國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的物流品牌，規(guī)模大遍及全國(guó)各地，服務(wù)好連接千商萬家。但提及京東、阿里巴巴，可能會(huì)有疑問，因?yàn)樗麄兏静粚儆谖锪餍袠I(yè)。但就是這兩家優(yōu)秀的電商品牌，阿里巴巴在很早就提出了建設(shè)信息流、資金流和物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，京東商城則在100多億營(yíng)業(yè)額的規(guī)模下卻放棄了盈利，轉(zhuǎn)而大筆投資在全國(guó)布局倉(cāng)儲(chǔ)中心和物流體系建設(shè)。物流對(duì)于電商，正如過去的渠道商對(duì)于廠家，是異常關(guān)鍵的。就像格力、美的等品牌也必須依靠專賣店建設(shè)來抵抗國(guó)美、蘇寧對(duì)于白電銷售渠道的控制。作為優(yōu)秀的電商代表，一方面認(rèn)識(shí)到擁有自己的物流系統(tǒng)可以降低成本，增加顧客服務(wù)滿意度，另一方面則是把物流作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)略至高點(diǎn)，避免被人扼住“命脈”，并且他們對(duì)物流的重視已經(jīng)落實(shí)在切實(shí)的執(zhí)行層面。緊跟他們步伐的還有當(dāng)當(dāng)、凡客誠(chéng)品等知名電商品牌，他們的加入不僅帶來的是新的資金流，更重要的是他們從原生客戶群角度，以自身實(shí)際行動(dòng)為榜樣，把物流的重要性和可投資性展示給市場(chǎng)，物流的地位自然也就水漲船高，成了眾人爭(zhēng)搶的香餑餑。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　2011是經(jīng)濟(jì)的寒冬，卻是物流業(yè)的春天。積蓄已久的電商消費(fèi)徹底爆發(fā)，給物流業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力，國(guó)家扶持政策又如錦上添花，撩動(dòng)了眾多投資者的心，一批土生土長(zhǎng)的優(yōu)秀物流企業(yè)快速成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)頭羊，拉動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的提升和發(fā)展。2011年，國(guó)內(nèi)物流總額達(dá)到160萬億元，物流業(yè)增加值為3萬億元。一切看似巧合，卻又如此自然，處處受到親睞的物流業(yè)在厚積之后將迎來源源不斷的噴發(fā)。